The Little Car Company construyó un Bentley Blower EV a escala del 85%

Ahora está disponible una ventana totalmente eléctrica para conducir a principios del siglo XX, gracias a Bentley y The Little Car Company.

Como miembro de la Generación Z, mi idea de los autos clásicos no es tan profunda como la de algunos de mis compañeros. Crecí idolatrando un conjunto de chasis extraños de la década de 1980 que no son del todo modernos, pero ciertamente no son clásicos según ninguna medición oportuna.

Pero el Bentley Blower aparentemente restaurado que ves arriba no es uno de esos modelos. Después de solo echarle un vistazo, supe que este modelo era especial, sensación que confirmé poco después investigando los materiales de prensa. ¡Y eso se debe a que algo en este icónico chasis de autocar no está del todo bien!

Algunos dirían que está muy mal, dado que está propulsado por un hereje sistema de propulsión eléctrico de 48 V con un motor eléctrico de 20 CV. Eso permite una velocidad máxima de 45 mph en Europa y 25 mph en Estados Unidos. ¡Malditas regulaciones!

Un producto de The Little Car Company, el Bentley Blower Junior ofrece una autonomía fiable de 65 millas totalmente eléctrica. Pero las noticias puristas no terminan ahí, ya que el modelo de colaboración de Bentley tiene solo un 85% de escala del original.

Así es, Bentley y The Little Car Company se unieron para hacer una réplica manejable del Bentley Team Car original de 1929. Y es completamente legal en circulación, a diferencia de las réplicas anteriores de The Little Car Company.

Antes de que los jueces del concurso exploten la junta de culata, vale la pena señalar que este modelo a escala se acerca lo más posible al modelo real. Con un marco de acero pintado, ballestas y amortiguadores de fricción reducidos y de época correcta, las versiones a escala del 85% deberían andar como lo hacía un Bentley de 1929. Es decir, terrible para los estándares modernos, pero genial de todos modos.

Pero la construcción de la carrocería es realmente el héroe aquí, ya que construir una versión moderna según estándares centenarios no es exactamente sencillo.

"La carrocería está fabricada en dos secciones, y aunque la estructura trasera está fabricada en fibra de carbono en lugar de ser un marco de fresno, está cubierta con tela impregnada, tal como el original", se lee en el comunicado. "El capó, con sus múltiples rejillas de refrigeración, está fabricado a mano en aluminio utilizando técnicas tradicionales y sujeto con hermosas correas de cuero con hebillas".

Al igual que un Piper Cub o un avión de combate de instrucción, la cabina está configurada con una configuración 1+1, lo que significa que el pasajero se sienta directamente detrás del conductor. Además, el tablero es una réplica reducida del original, con la bomba de presión de combustible reutilizada como selector de modo de conducción. Comfort (2 kW), Bentley (8 kW) o Sport (15 kW) son sus tres opciones de modo.

Algunos ejemplos de modernidad eran una necesidad, como la antigua exhibición de motores al aire libre que ahora se utiliza como puerto de carga. De manera similar, en el interior hay un puerto de carga USB, aunque los diseñadores afirman que está oculto a menos que se abra específicamente. También se incluyen pantalla de navegación por satélite Garmin y cámara de marcha atrás.

Si esto suena tentador, tendrás que actuar rápido, ya que estos juguetes legales para circular se lanzarán en un lote inicial de 99 unidades. Estos modelos de primera edición recibirán insignias especiales en el capó, la placa del umbral de la puerta y el tablero, además de una placa con el número de serie.

Finalmente, la pintura Blower Green, con chasis y ruedas pintados a juego, y una bandera Union Jack pintada a mano son estándar. Pero no sabemos exactamente por cuánto dinero. Ninguna de las empresas ha revelado aún el precio de estos vehículos únicos.

¿Qué opinas de las réplicas de los modelos frente a las restauraciones? Por favor comparte tus pensamientos abajo.

Emmet White, un recién llegado de Nueva York proveniente del noroeste del Pacífico, siente pasión por todo lo que vale: automóviles, bicicletas, aviones y motocicletas. Después de aprender a conducir a los 17 años, Emmet trabajó en la industria de las motocicletas antes de unirse a Autoweek en 2022. Los problemas del estacionamiento en lados alternativos han mantenido su flota moderada, con un Volkswagen Jetta GLI 2014 y una Honda Nighthawk 750 2003 estacionados en la calle en su comunidad del sur de Brooklyn. .

Galería: Bentley Blower Junior 2024

No hay nada fácil en mirar hacia adentro

Los diseñadores de automóviles honran a su maestro con chapa metálica

El primer Bentley que corrió en Le Mans ha sido restaurado

El Bentley W12 dejará de producirse en 2024

Calle descubierta: autos de lujo abandonados del siglo XX

'23 Bentley Bentayga EWB Mimos y recompensas

El Colorado Grand celebra los coches legendarios

El Bentley Flying Spur 2022 es un transatlántico de lujo

¿Puedes nombrar los coches en el vídeo de 4 minutos de Le Mans?

El Bentley Bentayga S 2022 disfruta de la velocidad

Bentley revive el Speed ​​Six ganador de Le Mans