En la era del hidrógeno: Bosch inicia la producción en serie de su combustible

Ventas de 5.000 millones de euros con tecnologías H2 hasta 2030

Dubái, Emiratos Árabes Unidos – Bosch está entrando en la era de la movilidad del hidrógeno. El proveedor de tecnología y servicios ha iniciado en su sede de Stuttgart-Feuerbach la producción en serie de su módulo de potencia de pila de combustible. El cliente piloto es la empresa estadounidense Nikola Motors y su camión eléctrico de pila de combustible, que debutará en el mercado estadounidense en el tercer trimestre de 2023. “Aquí en Stuttgart-Feuerbach, en la planta cuya historia se remonta más atrás que cualquier otra Con otra planta de Bosch, el futuro del hidrógeno está a punto de suceder”, afirmó el Dr. Stefan Hartung, presidente del consejo de administración de Robert Bosch GmbH, en el Bosch Tech Day 2023. “Bosch conoce bien el hidrógeno y Bosch está creciendo con hidrógeno”. La compañía opera a lo largo de toda la cadena de valor del hidrógeno, desarrollando tecnología para su producción y aplicación. Hasta 2030, Bosch prevé generar unas ventas de unos 5.000 millones de euros con la tecnología del hidrógeno.

También en sus soluciones para la economía del hidrógeno, Bosch confía en una red de fabricación global y en la capacidad de sus sedes alemanas. Por ejemplo, la planta de Bosch en Bamberg, Alemania, suministrará la pila de combustible a la fábrica de Feuerbach. Y componentes importantes del sistema, como el compresor de aire eléctrico y el ventilador de recirculación, proceden de la planta de Bosch en Homburg, Alemania. “Bosch es una de las pocas empresas capaces de producir en masa tecnología tan compleja como las pilas de combustible. No sólo tenemos la experiencia en sistemas necesaria, sino también la capacidad de llevar rápidamente nuevos desarrollos a la producción en masa”, afirmó Markus Heyn, miembro del consejo de administración de Bosch y presidente de Bosch Mobility. La producción del módulo de potencia de pila de combustible no sólo comienza en Feuerbach, sino también en Chongqing, China. Los componentes que requiere procederán de la planta de Wuxi. "Bosch es la primera empresa que produce estos sistemas tanto en China como en Alemania", afirmó Hartung. Además, Bosch también planea fabricar pilas para aplicaciones móviles en su planta estadounidense de Anderson, Carolina del Sur. En todo el mundo, la compañía espera que, para 2030, uno de cada cinco camiones nuevos que pesen seis toneladas o más contará con un sistema de propulsión de pila de combustible.

Bosch está ayudando a dar forma a la economía del hidrógeno y ve obligaciones por parte de los responsables políticos

Sólo con hidrógeno podrá haber un mundo climáticamente neutro. Para Bosch esto está muy claro. Por ello, la empresa aboga firmemente por la creación de una economía del hidrógeno y está intensificando sus inversiones en hidrógeno. Entre 2021 y 2026, Bosch habrá invertido un total de casi 2.500 millones de euros en el desarrollo y fabricación de sus tecnologías H2. Esto supone otros mil millones de euros más de lo previsto en el plan de inversiones para el período 2021-2024. Las oportunidades de negocio para Bosch son enormes, al igual que el efecto en el empleo. Incluso ahora, en Bosch hay más de 3.000 personas trabajando en tecnologías de hidrógeno, más de la mitad de ellas en Europa. La mayoría de las vacantes se pueden cubrir desde dentro de la empresa, y especialmente con personas que hasta ahora han trabajado en el negocio de sistemas de propulsión de Bosch. Sin embargo, las perspectivas futuras para el negocio del hidrógeno dependen del entorno político. Hartung cree especialmente que Europa debe hacer mucho más para crear un contrapeso al rápido ritmo de los acontecimientos en otras regiones del mundo, como Estados Unidos. Más concretamente, el presidente de Bosch tiene cuatro exigencias a los responsables políticos alemanes y europeos: “En primer lugar, tenemos que acelerar el ritmo de producción de hidrógeno en la UE. En segundo lugar, se deben establecer cadenas de suministro globales y, en tercer lugar, el hidrógeno debe utilizarse en todos los sectores de la economía”. Como cuarto punto, destacó la importancia de crear rápidamente infraestructuras para distribuir hidrógeno en Europa.

La tecnología de Bosch empieza con la electrólisis y acaba con el motor de hidrógeno

En cualquier caso, Bosch está preparada y aplica su experiencia automovilística a la economía del hidrógeno como ninguna otra empresa. Por este motivo, la empresa también tiene demanda en la producción de H2. A principios de 2023, Bosch empezó a construir prototipos para la electrólisis mediante membranas de intercambio de protones, es decir, el método inverso al de conversión de energía utilizado en las pilas de combustible móviles. A partir de otoño, la compañía tiene la intención de poner a disposición prototipos de 1,25 megavatios para aplicaciones piloto y está en camino de comenzar la producción en volumen en 2025. Bosch está explorando varias opciones para el uso de hidrógeno. Las pilas de combustible estacionarias de óxido sólido se pueden utilizar para el suministro distribuido de energía y calor. En un proyecto piloto en el hospital de Erkelenz, cerca de Colonia, Alemania, Bosch quiere utilizar esta tecnología para lograr una eficiencia global del 90 por ciento. La microcentral eléctrica funcionará inicialmente con gas natural, pero podrá convertirse en hidrógeno verde. Además del sistema de propulsión de pila de combustible, Bosch también está trabajando en el motor de hidrógeno, desarrollando sistemas para inyección directa y portuaria de hidrógeno. Esta solución es especialmente adecuada para vehículos pesados ​​en recorridos largos con cargas especialmente pesadas. “Un motor de hidrógeno puede hacer todo lo que hace un motor diésel, pero además es neutro en carbono. También permite una entrada rápida y rentable a la movilidad basada en hidrógeno”, dijo Heyn. Una ventaja importante es que más del 90 por ciento de las tecnologías de desarrollo y fabricación necesarias para ello ya existen. Se espera que el motor H2 se lance al mercado a partir de 2024. Bosch ya tiene cuatro pedidos para proyectos de producción de todas las principales regiones económicas y espera volúmenes unitarios de seis cifras para 2030. También en este campo Bosch está tomando dinámicamente el avance la economía del hidrógeno.

-Termina-

Persona de contacto para consultas de prensa:Dana El Majzoub, directora de marca y comunicaciones corporativas de Bosch en Oriente Medio

La movilidad es el sector empresarial más importante del Grupo Bosch. En 2022 generó unas ventas de 52.600 millones de euros y, por tanto, contribuyó con casi el 60 por ciento de las ventas totales. Esto convierte al Grupo Bosch en uno de los principales proveedores de automóviles. El sector empresarial de Movilidad persigue una visión de movilidad segura, sostenible y apasionante, y combina la experiencia del grupo en los ámbitos de la personalización, la automatización, la electrificación y la conectividad. Para sus clientes, el resultado

son soluciones integradas de movilidad. Las principales áreas de actividad del sector son la tecnología de inyección y periféricos de propulsión para motores de combustión interna, diversas soluciones para la electrificación de propulsores, sistemas de seguridad para vehículos, asistencia al conductor y funciones automatizadas, tecnología para infoentretenimiento de fácil uso y de vehículo a vehículo. y comunicación entre vehículo e infraestructura, conceptos de taller de reparación y tecnología y servicios para el mercado de repuestos automotrices. Bosch es sinónimo de importantes innovaciones en el sector del automóvil, como la gestión electrónica del motor, el sistema antideslizante ESP y la tecnología diésel common-rail.

El Grupo Bosch es un proveedor líder mundial de tecnología y servicios. Emplea aproximadamente a 421.000 asociados en todo el mundo (al 31 de diciembre de 2022). La empresa generó unas ventas de 88.200 millones de euros en 2022. Sus operaciones se dividen en cuatro sectores de negocio: movilidad, tecnología industrial, bienes de consumo y energía y tecnología de la construcción. Como proveedor líder de IoT, Bosch ofrece soluciones innovadoras para hogares inteligentes, Industria 4.0 y movilidad conectada. Bosch persigue una visión de movilidad sostenible, segura y emocionante. Utiliza su experiencia en tecnología de sensores, software y servicios, así como su propia nube de IoT, para ofrecer a sus clientes soluciones conectadas entre dominios desde una única fuente. El objetivo estratégico del Grupo Bosch es facilitar la vida conectada con productos y soluciones que contienen inteligencia artificial (IA) o han sido desarrollados o fabricados con su ayuda. Bosch mejora la calidad de vida en todo el mundo con productos y servicios innovadores y que despiertan entusiasmo. En resumen, Bosch crea tecnología “inventada para toda la vida”. El Grupo Bosch está formado por Robert Bosch GmbH y sus aproximadamente 470 filiales y empresas regionales en más de 60 países. Incluyendo socios de ventas y servicio, la red global de fabricación, ingeniería y ventas de Bosch cubre casi todos los países del mundo. Con sus más de 400 sedes en todo el mundo, el Grupo Bosch es neutral en carbono desde el primer trimestre de 2020. La base del crecimiento futuro de la empresa es su fuerza innovadora. En 136 ubicaciones en todo el mundo, Bosch emplea a unos 85.500 asociados en investigación y desarrollo, de los cuales casi 44.000 son ingenieros de software.

Hay información adicional disponible en línea en www.bosch.com, www.iot.bosch.com, www.bosch-press.com, www.twitter.com/BoschPress

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